Μπροστινό άξονα

Ο μπροστινός άξονας Idler είναι ένα σημαντικό συστατικό στον εξοπλισμό ηλεκτρικού φτυιού. Η ποιότητά του καθορίζει άμεσα το ποσοστό αποδοτικότητας και αποτυχίας του ηλεκτρικού φτυάρι κατά τη διάρκεια των ταξιδιών και της λειτουργίας.

 

 

(1) Πρώτες ύλες: Ο άξονας του μπροστινού Idler είναι κατασκευασμένος από χαλύβδινο κράμα υψηλής αντοχής 40crni2mo. Μπορεί να αντέξει τις πολύπλοκες τάσεις όπως η τεράστια ένταση, η δύναμη ροπής και η δύναμη κρούσης που παράγονται από τη λειτουργία ηλεκτρικού φτυάρι. Για παράδειγμα, στο ηλεκτρικό φτυάρι της σειράς WK σε μεγάλα ορυχεία ανοικτού pit, το υλικό του άξονα τάσης πρέπει να έχει υψηλή αντοχή και σκληρότητα για να προσαρμοστεί στο σκληρό εργασιακό περιβάλλον.

(2) Διαδικασία παραγωγής: Ο μπροστινός άξονας του Idler είναι σφυρηλατημένος από τη διαδικασία σφυρηλάτησης και στη συνέχεια επιλέγεται η κατάλληλη διαδικασία θερμικής επεξεργασίας για θερμική επεξεργασία και τελικά επεξεργάζεται. Προκειμένου να βελτιωθεί η αντοχή στη φθορά, η αντοχή στη διάβρωση και η μείωση της τριβής, η επιφάνεια του άξονα τάσης συνήθως σβήστηκε, καρκινάται, επιχρυσμένη, κλπ. Για να ενισχύσει την επιφανειακή του σκληρότητα και να τελειώσει και να επεκτείνει τη διάρκεια ζωής του.

(3) Εξοπλισμός παραγωγής: σφυρηλάτηση, θερμικός φούρνος επεξεργασίας, εργαλείο μηχανής CNC.

 

 

(1) Παρέχοντας ένταση: Στον ταξιδιωτικό μηχανισμό του ηλεκτρικού φτυάρι, ο μπροστινός άξονας του Idler χρησιμοποιείται για την τάνυση του ανιχνευτή ή της αλυσίδας για να κρατήσει τον ανιχνευτή ή την αλυσίδα σε κατάλληλη ένταση, εξασφαλίζοντας ότι το ηλεκτρικό φτυάρι μπορεί να προχωρήσει προς τα εμπρός ή προς τα πίσω κατά τη διάρκεια του ταξιδιού. Εάν ο άξονας τάσης αποτύχει, η τάση του ανιχνευτή ή της αλυσίδας θα είναι ανεπαρκής ή ανομοιογενή, με αποτέλεσμα ασταθές ταξίδι του ηλεκτρικού φτυάρι ή ακόμη και αποτυχίες όπως η αλυσίδα.

(2) Η μεταφορά ισχύος: Στο πλαίσιο του συστήματος μετάδοσης, ο μπροστινός άξονας Idler μεταδίδει την ισχύ του κινητήρα ή του κινητήρα σε άλλα μέρη του μηχανισμού ταξιδιού, όπως ο τροχός κίνησης και ο υποστηρικτικός κύλινδρος, έτσι ώστε το ηλεκτρικό φτυάρι να μπορεί να συνειδητοποιήσει τη λειτουργία ταξιδιού. Σε αυτή τη διαδικασία, ο άξονας τάσης πρέπει να αντέχει σε μεγάλη ροπή και δύναμη διάτμησης, οπότε οι απαιτήσεις δύναμης και ακαμψίας του είναι σχετικά υψηλές.

(3) Απορρόφηση buffering και σοκ: Κατά τη λειτουργία του ηλεκτρικού φτυάρι, θα δημιουργηθούν διάφορες δονήσεις και σοκ. Ο μπροστινός άξονας του Idler μπορεί να διαδραματίσει έναν ορισμένο ρόλο απορρόφησης ρυθμίσεων και σοκ, μειώνοντας τη ζημιά αυτών των δονήσεων και σοκ σε άλλα μέρη του ηλεκτρικού φτυάρι και εξασφαλίζοντας την κανονική λειτουργία του ηλεκτρικού φτυάρι.

 

 

(1) Υψηλό φορτίο: Τα ηλεκτρικά φτυάρια πρέπει να φέρουν τεράστιο βάρος και αντίσταση κατά τη διάρκεια λειτουργιών όπως η ανασκαφή και η φόρτωση. Ως ένα από τα εξαρτήματα που φέρουν αυτά τα φορτία, ο μπροστινός άξονας του Idler έχει πολύ υψηλό φόρτο εργασίας. Για παράδειγμα, σε μεγάλα ορυχεία άνθρακα ανοικτού pit, τα ηλεκτρικά φτυάρια πρέπει να εργάζονται συνεχώς για αρκετές ώρες ή και περισσότερο κάθε μέρα και ο άξονας τάσης είναι πάντα υπό υψηλό φορτίο.

(2) σκληρές συνθήκες εργασίας: Τα ηλεκτρικά φτυάρια συνήθως λειτουργούν σε σκληρά περιβάλλοντα, όπως ορυχεία ανοικτού pit και εργοτάξια, που αντιμετωπίζουν τη διάβρωση των συντριμμιών όπως η σκόνη, το έδαφος και το μεταλλεύμα, καθώς και η επίδραση των σκληρών κλιματολογικών συνθηκών όπως η υψηλή θερμοκρασία, η χαμηλή θερμοκρασία και η υγρασία. Αυτοί οι παράγοντες θα έχουν αρνητικές επιπτώσεις στην απόδοση και τη ζωή του άξονα τάσης.

 

 

Το Vavi παρέχει ολοκληρωμένες υπηρεσίες εγγύησης μετά την πώληση. Η περίοδος εγγύησης του προϊόντος είναι 12 μήνες. Εάν υπάρχει κάποια εγκατάσταση, χρήση ή προβλήματα ποιότητας κατά τη διάρκεια της περιόδου εγγύησης, η VAVI θα παρέχει καθοδήγηση υπηρεσιών το συντομότερο δυνατό.

 

 

Δημοφιλείς Ετικέτες: Front Idler Shaft, Κίνα Front Idler Shaft Manufactors, Προμηθευτές, Factory